台東不開車怎麼玩

往南的火車過了太麻里之後，左邊的窗戶會突然全部變成海。

你沒有在開車，所以你不用看路。你可以就這樣一直看著它——看那片藍從深到淺、看浪一條一條打上沙灘、看對面山壁上偶爾閃過的一小塊芒草。旁邊的阿伯睡著了，車廂裡只有冷氣的聲音。

這是不用握方向盤的人才有的畫面。開車的人整趟都在看柏油路。

所以先把話說在前面：不會開車來台東，不是委屈，是換了一種節奏。 但它有它的規矩，你得先懂那個規矩，不然第一天就會卡在車站門口。

台東不開車，到底玩不玩得起來？

玩得起來。但你要先接受一件事——

台東的景點不是「散」，是排在三條不同方向的線上。

• 縱谷線（台 9 往北）：鹿野、關山、池上，火車沿著它走。
• 海線（台 11 往北）：都蘭、成功、三仙台，只有公車。
• 南迴線（台 9 往南）：太麻里、金崙、多良、大武，火車也沿著它走。

海線跟另外兩條線之間，橫向幾乎沒有大眾運輸（南迴跟縱谷倒是有火車直達，金崙上車坐到池上不用換車）。你想從池上跳到三仙台，開車得往北繞玉長公路（台30，穿過海岸山脈）或往南繞回台東市；不開車的話，往三仙台這一頭的橫向公車只有興東客運 8181（成功↔玉里）一天三班，接不上就卡在那裡。

所以不開車的訣竅不是「怎麼把車湊出來」，而是這一句：

一天只走一條線，而且盡量讓火車帶你走。

挑對了，三天兩夜完全不用方向盤。貪心想三條都碰，才會卡住。

台東怎麼玩：先挑線，不是先挑景點

在台東排一天，想的不是先去哪個景點，是今天走縱谷、走海線、還是往南迴。

不開車的人挑完線還要多問一句：這條線靠火車，還是靠公車。縱谷和南迴有火車，海線只有公車，班次也少。

先講第一個坑：台東車站出來，不是市區

這件事幾乎每個第一次來的人都會踩。

台東車站在市郊，到市區要再搭車。 你拖著行李走出站，看到的是一片空曠、幾家租車行、和一排排班的車。

出站有三個選擇：搭公車進市區、叫車、或者請民宿接送（很多市區的住宿有這項服務，訂房時問一句就好）。

先知道這件事，你的第一天就不會浪費在車站門口。

火車能到的地方，其實比你想的多

不開車最大的靠山是台鐵。台東這兩條線上，很多好地方走出車站就到：

站	走出站之後
池上	出站租單車，騎去大坡池、伯朗大道，一個下午剛好
關山	出站租單車，環鎮自行車道是平的
鹿野	龍田的綠色隧道在台地下，租單車繞得完
金崙	出了車站，開車十分鐘內就到溫泉旅宿；溫泉區裡面不少家有車站接送，訂房時先問好
太麻里	車站出口就是那片海，不用轉車

金崙是這裡面最不用動腦的一站。 火車坐到站、泡湯、吃飯、睡覺，隔天再坐火車走，整趟不用開車。一個人來的話，這一站幾乎是為你設計的（台東獨旅怎麼玩）。想知道金崙怎麼泡、湯屋怎麼挑，台東溫泉那篇寫得比較細。

台灣好行：兩條線，但班次才是關鍵

火車到不了的地方，靠公車。台東主要有兩條台灣好行：

• 8168A 縱谷鹿野線：臺東轉運站 — 鹿野高台（不到池上）
• 8101A 東部海岸線：臺東轉運站 — 三仙台（一天只有一往返）

它們確實能把火車到不了的點串起來，但兩條線的性質不一樣。都蘭、成功這一帶，興東客運的一般公車（8101、8102、8103）一天有好幾班；三仙台也有一般公車（8101、8102）停，台東往三仙台一天大約七班，回來的班次多一些，但中間常常空一兩個小時；台灣好行 8101A 則是一天一往返——早上八點半從台東出發，傍晚五點多回到台東，2026/5/1 起在三仙台只停 40 分鐘。

但這裡有個一定要講的實話：班次不多，而且清晨多半沒有車。

所以不開車排行程，順序要反過來：

先查那條線的時刻表，再決定今天去哪。 不是先排完景點，才去看有沒有車。

很多人卡住不是因為沒有公車，是因為照著景點清單排完，才發現回程那班已經是最後一班。路線與班次以官方最新公告為準，出發前查一次。

南迴那邊還有東台灣客運的公車，多良站下車走約 200 公尺就到觀景台——順帶提醒：多良現在由太麻里鄉公所管理，入園每人十元清潔費、平常開到下午五點，以太麻里鄉公所公告為準，過了時段就進不去；列車照常經過但不停靠。現場的動線與管制以園方標示為準，別跨欄杆、別進軌道。

台東市區：一台單車就夠了

市區這一段，其實是全台東對不開車的人最友善的地方。

台東森林公園、海濱公園、國際地標、臺東舊站特區，全部在單車騎得到的範圍裡。 而且更好的是——森林公園裡那條車道是從樹林一路通到海邊的。

台東人叫它黑森林，整片木麻黃，路是平的、樹蔭連著樹蔭。你先繞琵琶湖，再沿著海濱自行車道往南騎，出了林子，前面就是太平洋。單車現場租得到，一般車、電動車都有。

這一段路，開車的人反而看不到。

台東自由行三天兩夜不開車，這樣排最順

一天一條線，三天剛好三種台東：

第一天．市區 中午前後抵達，先進市區放行李。下午租單車，森林公園騎到海邊，傍晚在海濱公園看天色暗下來。晚上走到鐵花路那一帶，走路就到——但先知道一件事：鐵花村音樂聚落 2023 年底已經熄燈，很多攻略還把它排在晚上。鐵花路本來就在臺東舊站特區裡，這兩年陸續在施工，2026 年 10 月還有工區圍著；晚上有時有市集，但時間常變。晚上要過去，出發前先查當天有什麼開，拿不準再問我們。

第二天．南迴 早上搭火車往南。想往南看海，先搭公車去多良，回程班次先查好；回到金崙，出了車站開車十分鐘內就到溫泉旅宿，泡湯排在一天的最後，泡完吃頓飯就休息。當晚住金崙最省事——不用來回拉車。

第三天．縱谷 搭火車北上池上或關山。出站租單車，繞大坡池、伯朗大道。下午搭火車回台東，剛好接晚上的車班回家。

三天，零方向盤。 想看更完整的天數怎麼算、每天排幾個點才不趕，可以看台東要玩幾天。

這幾個地方，不開車真的到不了

這一段我們講得直白一點，因為網路上很少有人說：

• 鸞山森林博物館（會走路的樹）：在延平鄉的山上。山下有興東客運經過（一天三班左右），但上山那段產業道路沒有大眾運輸，園方也是請大家在鸞山派出所集合、開自己的車跟著上山。
• 栗松溫泉：要爬下一段陡坡、再溯溪，沒走過的最好跟著熟路的嚮導——卡住的不是交通，是安全。
• 星星部落、月亮彎彎：在 197 縣道的山上，夜景很美，但沒有公車上得去。
• 金針山（太麻里）：花季的賞花專車只開到 9/13，其他時候沒有公車上山。
• 加路蘭遊憩區：整修封閉到 2026/12/31，這期間去了也進不去。

這些不是「班次少」，是根本沒有。想去就得包車或找當地接送，沒有第三條路。

都歷、金樽這些海線小點不在這張單上——它們有站牌，只是班次不密，回程要先對好時間再下車。

我們不會為了讓行程看起來豐富，就把這些點寫進不開車的清單裡讓你白跑。

熱氣球不開車怎麼去

球在鹿野高台，離台東市大約四十分鐘車程。

官方有接駁車，但清晨那班發得非常早（2026 球季是 04:10 從台東轉運站開），錯過就沒有第二班。住台東市又想看上午場的人，多半是敗在這一點。

兩個實務建議：

1. 前一晚住鹿野。 這是最省力的解法，早上不用趕那班車。
2. 改看傍晚場。 傍晚場的交通壓力小很多，光線也是斜的、比較好拍。（為什麼傍晚場更適合多數人）

場次、接駁與休園日以官方最新公告為準——球季期間每週二休園，那天上去會撲空。

台東兩天一夜不開車行不行？什麼時候該放棄「不開車」這件事

有幾種情況，硬撐不開車反而累：

• 同行有長輩或小小孩。 等公車、轉車、拖行李，這幾件事最累人的不是距離，是不確定。
• 想在一趟裡走到兩條以上的線。 橫向移動就是沒有車。
• 想去的清單裡有一半在上面那個「到不了」的區塊。
• 只有兩天。 時間太短，班次會吃掉你大半的行程（兩天一夜的取捨，寫在台東兩天一夜）。

這種時候，把移動交給別人反而比較省。這是我們在做的事，也是我們的生意——但我們不會勸你一定要包車。火車能到的地方，你自己走就很好。

真的需要車的那幾段怎麼配、一天走哪一條線順，寫在包車與接駁，怎麼算在台東包車費用怎麼算、實際多少加 LINE 問山姆叔叔：縱谷、海岸、南迴三條線各長什麼樣，你可以先看看哪一條是火車到不了、非得有車的。

我們不打包票的事

• 班次會變。 台灣好行、東台灣客運與興東客運的路線、時刻、假日班表都會調整，一律以官方最新公告為準。這篇不寫死時刻表，就是因為寫了會過期。
• 接駁車看主辦單位。 熱氣球的接駁時間每年不一樣，出發前查當年公告。
• 封閉中的地方：加路蘭遊憩區封閉到 2026/12/31；三仙台的八拱橋整修到 2027 年底，園區和觀景台照常開放，但橋上走不了。
• 離島看海。 綠島、蘭嶼的船秋冬常因東北季風停航，不開車的人卡在港口更麻煩。

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不開車的台東，走得慢一點，但你會記得比較多東西。

那班往南的火車過了太麻里，海就在窗外，你什麼都不用做。開車的人正在看柏油路，而你正在看太平洋。

那幾天的班次接不接得起來、哪一段真的需要車、哪一段你自己走就好——帶著你的日期和想去的地方，加入 LINE 問山姆叔叔，我們照實跟你講。