海上的月台

台湾有一座车站，火车不再停了。

它叫多良车站。位于台东县太麻里乡，南回铁路的山坡上。建在山坡的高架设计，一楼是候车室与售票处，二楼的月台直接面对太平洋。1992 年启用，2006 年废站。

从那之后，这座车站就一直在等火车。

为什么最美

旅游媒体都叫它「全台湾最美的海岸车站」。

理由其实很物理：南回铁路在多良这一段沿着海岸山脉的山腰开凿，车站不得不盖在山坡上。台铁当年用高架解决地形问题 ── 结果意外做出了全台湾唯一一座、月台正对太平洋的车站。

站在二楼月台往下看，没有候车的人、没有便当的味道、没有广播声。只剩下那道锈掉的红色铁栏杆、底下蓝得不可思议的海，以及偶尔呼啸而过、不再停下的火车。

「

裁撤了车站，却裁不掉它迷人的吸引力。

」

一座车站的 14 年

1992 → 2006。

短短 14 年。短到很多在这里上车的人，后来连回忆都没地方放。

南回铁路是台湾最后通车的铁路，1992 年才接通台东与屏东。多良车站是当时为了部落居民通勤而设的小站。后来人口外移、学校废并、客运接手 ── 一个一个理由把车站推向裁撤。

但火车还是经过。台铁把车站改成观景台，把候车室的玻璃窗打开，把售票口的铁栅收起来，锈红铁栏杆留着、月台留着、那块「多良车站」的招牌也留着。

一切都还在。只有火车不停了。

旁边的泷部落

多良车站的脚下，是排湾族的「泷部落」（Tjavualji）。

「泷」这个字，是日治时期日本人翻译部落名称用的，意思是「水从高处流下来」── 泷部落正坐落在山泉从中央山脉一路下切到太平洋的最后一段。

旁边还有「向阳薪传木工坊」── 部落族人用大型台风后留下的漂流木，做成桌椅、雕刻、生活器物。这是排湾族在「车站消失之后」，自己长出来的新生活方式。

来多良不只是来看火车的废墟。是来看一个部落如何在「铁路时代结束之后」，继续活下去。

怎么到

• 位置：台东县太麻里乡多良村 199 号
• 交通：
  • 自驾：台 9 线（南回公路）约 415K 处下切到多良村
  • 大众运输：搭鼎东客运山线 8132／8135／8135A／8136／8137／8138 次公车，多良站下车，步行约 200 公尺即达
• 最佳时段：
  • 清晨：海平面最蓝、人最少
  • 黄昏：暮色在海面上渐层变化，是最多人来拍照的时候
• 建议停留：30 分钟到 1 小时
• 附近景点：泷部落、向阳薪传木工坊、金仑温泉、太麻里曙光园区
• 注意事项：观景台偶有为了结构安全而暂停开放，出发前请查询台东县政府观光资讯

后话

火车的时代结束了。但多良车站还在那里，继续看海。

对都市人来说，这可能是最容易抵达的「已被时间遗忘」的地方 ── 开车从台东市区出发大概 50 分钟，下了车走 200 公尺，你就站在台湾最美的月台上。海风还在吹。海浪声还在。锈红铁栏杆告诉你，这里曾经有人来、有人走。

停下来，本身就是一种抵达。